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我国物流业国际竞争力SWOT分析
发布时间:2017-06-27 16:51 点击量:
摘要导读: 参考观研天下发布《 2017-2022年中国 商贸 物流 行业规模现状及十三五投资商机分析报告 》 一、优势(S) 一是天然的地理优势,我国开放的港口海岸,为我国物流业开展海外业务提供

        一、优势(S)
        一是天然的地理优势,我国开放的港口海岸,为我国物流业开展海外业务提供了便利和途径,众多海港以及口岸的建设大幅提高了物流业务开展的便利性。
        二是国家战略的便利条件,国家“一带一路”重大战略的部署,为我国各个产业“走出去”都创造了便利的时机和机遇,特别是国家对外承包的建设工程项目等都为我国海运业务发展提供了巨大商机,这也必将成为我国物流业国际化的重要基础。
        三是国家对物流业的政策扶持,如2014年9月国务院发布的《促进物流业发展行动计划(2014-2016)》以及《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,不但为我国物流业发展提供了有力的政策支持,还很好地刺激了物流业发展的使命感,而国家对外战略的实施也是以物流业的国际化为基础的。
2015-2016年物流业景气指数
资料来源:公开资料整理
        四是信息化系统平台的技术普及。相对于世界上大多数物流企业来说,我国的骨干物流企业基本配备了信息平台,在配套设施上已经达到标准配置,为我国物流业的国际化提供了技术保障。
五是我国物流业具有一定的发展经验。我国物流业虽然在国际市场上没有太多的份额,但是我国国内市场发展和很多国际物流业务都有我国物流企业的参与合作,比如我国举办的重大活动和国家贸易平台等为我国物流企业积累了丰富的发展经验,这是成为一个有竞争力的国际物流企业的重要保证。
2013-2017年物流行业的产业阶段发展情况
资料来源:公开资料整理
        二、劣势(W)
        一是人才的缺失,虽然我国物流业有很好的发展合作经验,但是在具体开展业务的过程中,还缺少很多从事国际化业务的专业人才,比之成熟的国际物流企业,我国物流企业的员工素质还有待提高。我国物流业的国际化要求必须在物流企业里有具备物流、经营、财务、语言等方面综合能力的人才,但是我国企业多而人才相对较少,明显成为我国物流业“走出去”的重大障碍。
        二是我国物流企业对市场的反应不够灵活,现实情况是我国很多大的物流公司都是国有企业,国有企业的固有弊端导致国有物流企业效率低下,资源浪费严重。同时,在控制成本和业务转型的反应方面不到位,不能进行及时部署和改变,导致在国际竞争中常会出现被动局面。
        三是国企机制下的行政系统在商业运作中存在天然缺陷,国企行政的稳定性必然导致低效率,而商业操作中必须要高效快捷,高效运作意味着更高的企业效益,这一点和外国大型物流公司相比是致命的问题。
        四是对企业风险的重视程度不够,市场、财务、政治等方面的风险应急措施尚有欠缺。国外成熟的物流企业都能做到风险预警实时反馈,但是我国企业在应对风险时往往是采取措施严重滞后,更有甚者是事后才去控制,如此造成不必要的损失和资源浪费,明显导致竞争力下降。
        五是业务庞大不集中。多年来国内市场的爆发性需求,导致物流企业在发展过程中缺乏长远规划,很多企业资源分布过于分散,基本不能实现协同发挥作用,在组织和管理框架方面也很难实现简明和高效,成本居高不下。
        三、机遇(O)
        一是国家战略的部署。“一带一路”创造的国际经贸合作新平台,必然推动物流业的国际化发展。
        二是世界产业结构的变化和全球经济的发展,产业格局的调整必然为物流市场带来更大的商机。
        三是新一轮的国企改革致力于资源的优化和整合,一改之前无用的政策考核机制和复杂的行政机制,使国有物流企业竞争力提升。
        四是我国其它产业的“走出去”,比如无公害蔬菜、非物质文化遗产等的出口都蕴含大量的商机。
        五是第三方物流的蓬勃发展使得国际市场存在很多空白的处女地,我国物流企业可以在起跑线上展开竞争而不是去艰难的争夺别人已有的市场。
2010-2016年产业结构变化与物流成本的走势变化(单位:%)
资料来源:公开资料整理
        四、威胁(T)
        一是国外公司的进入。国内公司在国际市场尚不具竞争力,在国内市场还要面临巨大的竞争。
        二是全球经济环境的变幻莫测。目前国际经济形势明显是大宗贸易减少,此外天气因素、汇率波动以及关税政策变动等都严重影响物流业的开展。
        三是东道国的防范。我国物流业进入他国市场会引来东道国的不安,一些国家的限制措施明显降低我国物流企业的竞争力。
        四是物流企业之间的恶性竞争,包括我国内部的民营企业和国有企业之间以及我国企业和外国企业的竞争。毕竟国际市场有限,我国物流企业的国际化必然导致竞争更加激烈,必然会出现竞争的不择手段,损害行业的良性发展。
2007-2015年中国社会物流总额统计
年份 社会物流总额(万亿元) 同比增长
2007年 75.23 ——
2008年 89.9 19.50%
2009年 96.65 7.51%
2010年 125.4 29.75%
2011年 158.4 26.32%
2012年 177.3 11.93%
2013年 197.8 11.56%
2014年 213.5 7.94%
2015年 219.2 2.67%
 
资料来源:公开资料整理
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